Як відрегулювати фари Део Ланос самостійно

Правильне регулювання фар Daewoo Lanos або Chevrolet Lanos T150 потрібне після заміни блок-фари, кузовного ремонту, встановлення лампи чи появи помітного відхилення світлового пучка. Самостійна перевірка біля стіни допомагає приблизно виставити ближнє світло, але точне налаштування виконують на спеціальному стенді.

Що підготувати перед регулюванням

• рівний горизонтальний майданчик;
• світлу вертикальну стіну;
• рулетку, малярну стрічку або крейду;
• викрутку чи інший інструмент, який підходить до регулювальних гвинтів;
• непрозорий матеріал для закривання фари, яку тимчасово не регулюють.

Автомобіль має стояти перпендикулярно до стіни. Перед початком перевірте тиск у шинах, заправте автомобіль і встановіть його у звичайному спорядженому стані. Електрокоректор фар у салоні переведіть у положення 0.

Як нанести розмітку на стіну

1. Поставте Daewoo Lanos на рівну поверхню перед стіною. У заводській процедурі Daewoo використовується відстань приблизно 7,63 м.
2. Позначте на стіні центральну вісь автомобіля.
3. Проведіть дві вертикальні лінії навпроти центрів лівої та правої фар.
4. Нанесіть горизонтальну лінію на висоті центрів фар.

Розмітка потрібна для порівняння положення світлових плям. Точні контрольні межі залежать від типу встановленої блок-фари. У сервісній процедурі Daewoo відхилення верхньої або лівої межі світлової плями понад 102 мм на відстані 7,63 м вважається підставою для коригування.

Порядок регулювання фар Lanos

1. Увімкніть ближнє світло

Запустіть двигун або забезпечте стабільне живлення, увімкніть ближнє світло й закрийте одну фару непрозорим матеріалом. Не залишайте лампу відкритою без потреби, щоб не спотворювати оцінку світлового пучка.

2. Відрегулюйте горизонтальне положення

На корпусі блок-фари є горизонтальний і вертикальний регулятори. У Chevrolet Lanos T150 регулятор, розташований ближче до поздовжньої осі автомобіля, змінює напрямок пучка по горизонталі.

Обертаючи регулювальний гвинт невеликими кроками, стежте за переміщенням світлової плями відносно вертикальної лінії. Виставте пучок так, щоб він відповідав центру своєї фари та не зміщувався у бік зустрічної смуги.

3. Відрегулюйте вертикальне положення

Іншим регулювальним гвинтом змінюють висоту світлового пучка. Виставляйте його поступово, орієнтуючись на горизонтальну контрольну лінію та межу світла й тіні. Фара не повинна світити надто високо, щоб не засліплювати водіїв попереду та назустріч.

4. Перевірте другу фару

Після налаштування першої фари закрийте її та повторіть процедуру для другої. Наприкінці відкрийте обидві фари й перевірте, чи мають світлові плями однакову висоту та симетричне положення.

Що робити, якщо регулювання не працює

Якщо світлова пляма не змінює положення після обертання гвинта, не слід продовжувати силове регулювання. Причиною може бути несправний механізм блок-фари, поломка електрокоректора, неправильне з’єднання наконечника коректора з важелем відбивача або пошкоджений відбивач.

Також перевірте правильність встановлення лампи. Неправильно посаджена лампа, деформований кузов чи пошкоджена блок-фара можуть зробити настінне налаштування неточним.

Коли потрібен стенд на СТО

Перевірка біля стіни є приблизною. На стенд варто звернутися після кузовного ремонту, заміни блок-фари, пошкодження кріплень або якщо після регулювання автомобіль продовжує засліплювати інших учасників руху. Стенд дає змогу точніше оцінити положення ближнього світла та виявити несправності механізму фари.