Як правильно прикурити авто та зарядити акумулятор: покрокова інструкція

Як правильно прикурити авто та зарядити акумулятор: покрокова інструкція

Знати, як правильно прикурити авто, важливо, коли стартер клацає, двигун не прокручується або акумулятор розрядився після тривалої стоянки. Пускові кабелі допомагають запустити двигун від іншої батареї, але не замінюють повноцінне заряджання акумулятора.

Наведена схема призначена для звичайних автомобілів із 12-вольтовим стартерним акумулятором. Для машин із AGM, EFB, системою Start-Stop, гібридною або електричною силовою установкою спочатку потрібно перевірити посібник власника: у них можуть бути окремі точки підключення та спеціальні режими заряджання.

Що потрібно перевірити перед прикурюванням

  • Автомобілі мають стояти поруч, але не торкатися один одного.
  • Напруга бортових систем і тип акумуляторів повинні бути сумісними.
  • На батареї не має бути тріщин, здуття, протікання, сильних деформацій або різкого запаху сірководню.
  • Замерзлий акумулятор не можна прикурювати чи заряджати без професійної оцінки.
  • Пускові кабелі повинні мати цілу ізоляцію, справні затискачі та достатній переріз для запуску двигуна.

Якщо акумулятор пошкоджений, протікає або сильно деформований, безпечніше не підключати його до іншої батареї. У такій ситуації потрібна діагностика.

Як правильно прикурити авто кабелями

1. Підготуйте автомобілі

Поставте машини на стоянкове гальмо, переведіть коробки передач у нейтральне положення або режим «P» для автоматичної коробки. Заглушіть обидва двигуни перед підключенням кабелів. Вимкніть запалювання, фари, мультимедійну систему, обігрів скла та інші електроприлади.

Перевірте розташування плюсових і мінусових клем або спеціальних пускових точок за посібником конкретного автомобіля.

2. Під’єднайте червоний кабель

  1. Один червоний затискач під’єднайте до плюсової клеми розрядженого акумулятора.
  2. Другий червоний затискач під’єднайте до плюсової клеми зарядженого акумулятора.

Червоні затискачі не повинні торкатися кузова, двигуна або інших металевих деталей.

3. Під’єднайте чорний кабель

  1. Один чорний затискач під’єднайте до мінусової клеми зарядженого акумулятора.
  2. Другий чорний затискач під’єднайте до чистої нефарбованої металевої частини двигуна, рами або кузова автомобіля з розрядженою батареєю.

Точка маси повинна бути розташована подалі від акумулятора та паливної системи. Не під’єднуйте мінусовий затискач до мінусової клеми розрядженої батареї, якщо інструкція автомобіля прямо рекомендує використовувати металеву точку маси.

4. Запустіть двигун

  1. Переконайтеся, що затискачі не торкаються один одного та рухомих деталей.
  2. Запустіть автомобіль із зарядженим акумулятором і дайте йому попрацювати кілька хвилин.
  3. Спробуйте запустити автомобіль із розрядженою батареєю. Не потрібно довго безперервно прокручувати стартер.
  4. Якщо двигун не запускається після кількох спроб, припиніть процедуру та з’ясуйте причину несправності.

5. Зніміть кабелі у правильному порядку

Після запуску двигуна знімайте кабелі у зворотному порядку:

  1. чорний затискач із металевої точки маси автомобіля, який запускався;
  2. чорний затискач із мінусової клеми зарядженого акумулятора;
  3. червоний затискач із плюсової клеми зарядженого акумулятора;
  4. червоний затискач із плюсової клеми розрядженого акумулятора.

Під час зняття не допускайте контакту затискачів між собою або з металевими деталями автомобіля.

Що робити після запуску

Прикурювання передає струм, необхідний переважно для роботи стартера. Воно не означає, що акумулятор повністю зарядився. Після запуску батарею бажано зарядити сумісним зарядним пристроєм і перевірити її стан.

Якщо акумулятор знову швидко розряджається, причина може бути не лише в ньому. Повторне розряджання спричиняють несправності генератора, ременя, регулятора напруги, клем або витік струму. У такому випадку потрібна перевірка всієї системи заряджання.

Як зарядити акумулятор авто зарядним пристроєм

1. Виберіть сумісний зарядний пристрій

Перед підключенням перевірте тип акумулятора, його робочу напругу та рекомендації виробника. Режими для стандартної свинцево-кислотної батареї, EFB і AGM можуть відрізнятися. Не використовуйте налаштування навмання.

Пусковий пристрій, зарядний пристрій і пускові кабелі виконують різні функції: бустер або кабелі допомагають запустити двигун, а зарядний пристрій призначений для відновлення заряду акумулятора.

2. Підготуйте місце та батарею

  • Проводьте заряджання у добре провітрюваному місці.
  • Огляньте корпус акумулятора перед підключенням.
  • Не заряджайте батарею, якщо вона протікає, має тріщини, сильно деформована або замерзла.
  • Не ставте зарядний пристрій безпосередньо над акумулятором.
  • Вимкніть зарядний пристрій і від’єднайте його від мережі перед підключенням або зняттям затискачів.

3. Підключіть зарядний пристрій

  1. Під’єднайте плюсовий затискач до плюсової клеми акумулятора або до передбаченої виробником плюсової точки.
  2. Під’єднайте мінусовий затискач до мінусової клеми або до рекомендованої точки маси кузова.
  3. Перевірте полярність і надійність контакту.
  4. Лише після цього підключіть зарядний пристрій до електромережі та виберіть відповідний режим.

Універсального часу заряджання для всіх батарей немає. Він залежить від ємності, ступеня розряду, сили струму зарядного пристрою, температури та стану акумулятора. Орієнтуйтеся на інструкцію до конкретного пристрою.

4. Завершіть заряджання

Коли заряджання завершено або настав час його припинити згідно з інструкцією, спочатку вимкніть зарядний пристрій і від’єднайте його від мережі. Потім зніміть затискачі, не допускаючи їхнього контакту між собою.

Типові помилки під час прикурювання

  • Переплутана полярність. Плюс і мінус потрібно перевірити до підключення кожного затискача.
  • Підключення мінуса до небезпечної точки. На автомобілі з розрядженою батареєю мінусовий кабель часто під’єднують до чистого металу двигуна або кузова, а не безпосередньо до мінусової клеми.
  • Контакт автомобілів між собою. Кузови машин не повинні торкатися один одного.
  • Увімкнені електроприлади. Фари, обігрів і мультимедіа створюють додаткове навантаження.
  • Зняття кабелів у неправильній послідовності. Це підвищує ризик короткого замикання або іскри.
  • Спроба зарядити пошкоджену батарею. Тріщини, протікання, здуття чи замерзання є причиною припинити процедуру.
  • про справність авто лише після запуску. Якщо двигун завівся від іншої батареї, це ще не підтверджує справність акумулятора або генератора.

Коли кабелі не підходять

Звичайна схема для 12-вольтового акумулятора не повинна застосовуватися без перевірки документації до літієвих батарей, високовольтних гібридів та електромобілів. Для AGM, EFB і автомобілів із системою Start-Stop важливі правильний режим заряджання, тип батареї та можливе використання спеціальних зарядних точок.

Якщо після прикурювання стартер не обертається, з’являється запах горілого, нагріваються кабелі або виникають іскри, негайно припиніть процедуру. Подальшу діагностику має виконати фахівець.